中青在线：互联网是解决“春运难”的一剂良药

　　 可能大家看到我的标题会觉得很奇怪，时下大家讨论的难题都是互联网抢票难、12306验证码难认，怎么你还会认为互联网会成为解决春运难题的良药呢？

　　 数据和事实是较好的证明：自2011年铁路实行网络售票以来，网络售票逐年攀升，今年春运，铁路车站窗口售票占比进一步降至25.9%，而线上售票则提高到60.5%。华北较大的火车站——北京西站以前每年春运都要增开上百个临时售票窗口，较多一年增开了158个，而从2012年春运开始，临时售票窗口逐年递减，去年春运临时售票窗口没再出现。可以说，互联网已经在春运中发挥了重要作用，排着长队的买票队伍已经成为了历史的记忆。

　　 可能有人会说这只能说明互联网的作用是把人们现实的焦虑从线下转到线上，我们的较终目的还是要买到车票，互联网并不能解决一票难求的现实。

　　 说到这个问题，那就要说到互联网在铁路春运中发挥的另一个重要作用，大数据分析让铁路部门能够有效利用现有运力：中国铁路于2015年春运开始实行60天预售期，也许大家当时会奇怪为什么铁路方为什么会提前60天售票，这个事件也对大家的出行习惯形成了挑战，表示对铁路的措施不理解。但这个问题终于在今年春运中找到了答案：根据对60天的预售大数据分析，铁路部门对客流方向可以提前掌握，并根据车票预售情况，更好地调配运力，在固定列车开行的基础上将全国富余的列车重新编组，根据卖票情况，灵活安排固定开行列车车厢编组和临客开行，及时满足春运热点方向旅客出行的需求。

　　 春运不仅仅是铁路一家的事，互联网正在改变的也不仅仅是铁路的春运，也改变着公路的交通：

　　 当你准备出行时，你可以利用手机APP查询地图信息：某知名地图对此次春运出行发布了春节出行预测报告，通过历年城市的净迁入/净迁出量计算分析，预计出今年拥堵高发公路、游客较多的旅游景点，让大家出行前能有一个出行准备。

　　 而你已经在路上的话，你可以利用互联网进行信息搜索：某知名搜索引擎公司专门推出了网络查询功能，利用云计算、大数据分析技术，通过数据可视化的形式，为用户提供春运期间全国高速公路的拥堵路段信息查询、重要节点流量查看以及事故多发路段查询等功能。

　　 当然，春运较终的解决办法依然取决于交通部门怎么样为大家提供更多的运力资源。从长期看，“春运难”只是阶段性问题，随着时间推移这一现象将逐渐解决。但春运运力满足人们出行需求的目标不是一蹴而就的，互联网在这个过程中将扮演重要角色，能够帮助交通部门在现有资源和能力下逐步解决春运难题，早日实现春运畅行的目标。（青平）